22 motivi per il riscaldamento del motore

1. Temperatura ambiente troppo alta
2. Scarsa dissipazione del calore
3. Sovraccarico
4. Sovratensione, sottotensione o squilibrio di tensione
5. Frequenti arresti di avvio o frequenti rotazioni in avanti e all'indietro
6. Carenza di fase
7. Malfunzionamento della ventola o ingresso e uscita dell'aria bloccati
8. Mancanza di olio nei cuscinetti
9. Inceppamenti meccanici e blocco del rotore
10. Momento d'inerzia del carico eccessivo e tempo di avviamento lungo
11. Cortocircuito tra le spire
12. Il cablaggio interno del nuovo motore non è corretto
13. Cablaggio stella-triangolo errato
14. Il tempo di riavvio del carico di avviamento con riduzione della tensione di avviamento a triangolo o con accoppiamento automatico è lungo o non riesce a commutare normalmente a causa di guasti
15. Il motore è umido
16. Barra del rotore rotta del motore asincrono a gabbia di scoiattolo
17. Resistenza rotta o sbilanciata dell'avvolgimento del rotore nel motore asincrono avvolto
18. Pulizia del foro del rotore
19. Armoniche eccessive nell'alimentatore, come la presenza di raddrizzatori di grandi dimensioni nelle vicinanze, apparecchiature ad alta frequenza, ecc.
20. Flusso magnetico ridotto del nucleo del motore dopo molteplici riparazioni
21. Alcuni motori hanno processi di avvolgimento inadeguati
22 In genere è improbabile che una temperatura elevata del motore sia un problema dei cuscinetti, a meno che non sia dovuta a un'elevata temperatura dei cuscinetti.